Empezamos la semana, y todo el panorama sobre la OPA de Endesa da un vuelco inesperado. Acciona, con financiación del Grupo Santander, se hace de golpe con el 10% de Endesa y dice que quiere aumentarlo al 24,9%. ¿Sus razones? Según Acciona, Endesa vale como poco 49 euros (Acciona ha comprado a 32 euros y el precio de cierre del día anterior fueron 29,40 euros). Además no es una compra especulativa, según han transmitido a la CNMV es un movimiento estratégico; se quieren quedar.

El acuerdo de fusión entre Abertis (cuyos accionistas principales son la constructora ACS y La Caixa) y Autostrade vetado por el ministro italiano de infraestructuras, Antonio di Pietro, y el de economía, Tommaso Padoa-Schioppa, va camino de convertirse en la última telenovela del festival de nacionalismo económico que acoge la Unión Europea. La alianza, que daría lugar al líder mundial en autopistas, se ha visto enredada y perjudicada por el papel desempeñado por varios interlocutores.

Cuando se supieron las condiciones que impuso la CNE (Comisión Nacional de Energía) a la alemana E.On para comprar Endesa saltó la indignación tanto de la empresa como de economistas y periodistas. No era para menos.

John Kenneth Galbraith se ha convertido en uno de los pocos economistas de imprescindible mención para todo defensor del capitalismo. Cualquier liberal está forzado a conocer y refutar los principales argumentos del canadiense, no ya por su solidez y entereza sino por su amplia acogida entre el gran público.

El pasado jueves tuvo lugar en Bruselas una serie de conferencias, organizadas por el Centre for the New Europe (CNE), centradas en el caso Microsoft y la infame política estatal de defensa de la competencia.