Los seres urbanos como un servidor no podemos sino tenerle especial manía a esos ecolojetas sandía que intentan convencernos de que el frío en invierno y el calor en verano son culpa de la acción del hombre.

En esta época de fieros debates sobre el calentamiento global, sus consecuencias y el protocolo de Kyoto como posible tabla de salvación, no está de más echar la vista atrás a otro problema ecológico cuya solución necesitó de un acuerdo entre todos los países del mundo. El pasado 16 de septiembre se cumplieron 20 años del protocolo de Montreal, en el que 40 naciones acordaron una reducción en el uso de los CFC para evitar que la capa de ozono adelgazara.

El nombre de la Atrazina no le dirá nada, si usted no necesita habitualmente un herbicida, pero es el más comúnmente utilizado en los Estados Unidos. La substancia es muy efectiva, pero potencialmente peligrosa si no se usa con cuidado. Recientemente ha llamado a las puertas de Europa, que se las ha cerrado en las narices.

Decía genialmente Chesterton que "no hay nada más práctico que una buena teoría". Se le podría dar la vuelta, y decir que no hay nada más entorpecedor que una de las malas. Es cierto que en ocasiones es difícil distinguirlas, pero hay una regla de oro que no falla prácticamente nunca: huya de las teorías conspiranoicas. Yo me he desembarazado de todas ellas, a excepción de una: la que cree que la degradación de la educación en España es un objetivo buscado por ciertos políticos, que no quieren ciudadanos independientes y con criterio propio.

Una gran parte de los consumidores considera el coche como un bien extremadamente importante para su bienestar. Que el año pasado fuera el de mayor venta de coches de la historia en nuestro país no hace sino confirmar que esa consideración parece estar cada vez más extendida. Sin embargo, los anticivilización se empeñan en señalar al coche como el origen de un sinfín de males sociales.